Nova Honda V4

O jornal britânico MotorcycleNews, coloca na sua capa da edição impressa de hoje – 24 de Junho – a primeira imagem oficial do novo modelo Honda, equipado com um motor V4, e que irá substituir a VFR e a CBR1100 XX.

De acordo com o MCN, a versão final será apresentada no próximo Outono, mas já revelaram algumas das novidades técnicas. O motor será um V4 de 1200 cc, em que os dois cilindros posteriores poderão ser “desligados” completamente, transformando esta motor num bicilíndrico, de consumos reduzidos e capaz de baixar consideravelmente as emissões poluentes.

Ao analisar o quadro massivo que alberga este motor, o MCN vai mais longe, e afirma que as formas generosas apresentadas pelas traves do quadro nas fotos, podem significar que este V4 irá atingir os 200 cv de potência!

É verdade que desde que foi apresentado o espectacular conceito V4, na última edição da feira de motociclismo INTERMOT 2008, as rodas passaram a contar com jantes convencionais, mas o conjunto final apresenta-se como um grande salto em frente, em direcção ao futuro… futuro esse que a Honda espera seja sorridente, após apostar forte neste novo modelo.

Fique atento a todas as novidades sobre o novo V4 da Honda.

ja se constava que a honda devia tar a "cozinhar" alguma coisa que fosse algo revolucionario, e que fosse uma evoluçao da vfr800 ja ultrapassada pela Triumph Sprint ST 1050!, e uma evoluçao da xx...tb ja superada pela hayabusa,zzr e tb pela ferroviaria bmw k1300s..poes bem ca esta a vfr1200!! vamos tar atentos para ver o que vai sair daqui ,as primeiras impressoes sao boas tem boas referencias..potencia,tecnologia..futurista...mas como ja começa a ser regra com a estetica discutivel! abraço e boas curvas

CTUALIZAÇÃO

No site MotorcycleNews já foram publicadas mais fotografias, da nova Honda V4. Este novo conjunto de fotografias mostra uma moto, que de acordo com o MCN, já está bastante próxima da sua versão final.

As fotos foram tiradas nos Estados Unidos, e a equipa de testes, assim que se apercebeu da presença de fotógrafos, tratou imediatamente de a cobrir com uma capa, guardando-a depois dentro de um camião.

Aqui ficam as novas fotos da nova Honda V4










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Aparentemente não optaram por uma transmissão por corrente... Menos manutenção e, em princípio, melhor rendimento.
As novas traseiras da Honda é que ...

Beto escreveu:Aparentemente não optaram por uma transmissão por corrente... Menos manutenção e, em princípio, melhor rendimento.
As novas traseiras da Honda é que ...

Axo que a VFR já nao utiliza transmissão por corrente a bastante tempo...e axo bem continuarem apostar neste genero de transmissao que como disseste tem menos manutenção ,agora em relação ao rendimento pessoalmente prefiro por corrente e mais directa e nao se sente os "bloqueios" tipicos deste genero de transmissão em reduções! A trazeira assim derrepente faz me lembrar a gsxr a k5! Abraço e boas curvas

Image

Mais algumas informações sobre a nova Honda V4 vieram a público. Os últimos testes intensivos com a nova moto estão a ser realizados no Japão e, é precisamente de lá que surgem estas novidades: para além do novo motor V4 da Honda poder funcionar com dois ou quatro cilindros, o que já era do conhecimento público, ficou-se a saber que pode também funcionar com três cilindros!

Os engenheiros da Honda estão a levar a cabo testes intensivos, visando obter a fiabilidade e durabilidade que todos reconhecemos na marca, pois quando os três cilindros entram em funcionamento, os níveis de desgaste do motor são maiores. Para os engenheiros, a possibilidade do motor funcionar como um “tricilíndrico”, garante uma mudança mais suave entre o modo económico de dois cilindros e, o modo “potência total” oferecido pelos quatro cilindros, ao mesmo tempo que oferece ao condutor uma resposta mais adequada a vários tipos de situações.

De acordo com um dos pilotos de teste da Honda o motor “tem mais carácter do que uma R1, ou do que outras Honda, e vai surpreender muitas pessoas!”.

Paralelamente a esta novidade, foi ainda revelado que, a nova Honda V4 irá contar com um sistema de embraiagem dupla, mais conhecido pela sua utilização nos automóveis. Este tipo de sistema irá permitir várias possibilidades de escolha ao condutor, enquanto garante passagens de relação de caixa muito mais suaves do que actualmente. Os modos à escolha do condutor são:

- modo “Drive” – dá o controlo total das mudanças ao computador da moto. Neste modo as passagens de caixa serão efectuadas a baixas rotações e, o motor, utilizará predominantemente dois, ou três cilindros, aumentando assim a economia de combustível;

- modo “Manual” – dá o controlo total das mudanças ao condutor, utilizando o sistema de embraiagem dupla, para prever a mudança que irá ser utilizada a seguir, conseguindo assim efectuar essa troca mais rápida e suavemente;

- modo “Sport” – dá o controlo total das mudanças ao computador da moto, no entanto, irá “obrigar” o motor a aguentar as rotações ao máximo, permitindo ao condutor concentrar-se apenas na condução e na aceleração.

Mais novidades sobre a nova Honda V4 são esperadas em breve.